Un garage met un sol à rude épreuve. Les pneus chauds, les gouttes d’huile, le liquide de frein, le sel de l’hiver et les outils qui tombent finissent par abîmer un béton brut. La résine époxy répond à tout cela.
La résine époxy est le revêtement de sol de garage le plus utilisé, car elle résiste à l’huile, au carburant, au sel et au passage des véhicules. Coulée en 2 à 3 mm, elle dure bien plus longtemps qu’une peinture de sol. MR Époxy Design pose des sols époxy de garage (unis, pailletés, métallisés, antidérapants) en Vendée et partout en France. Un véhicule peut rouler dessus environ 7 jours après la pose.
Elle forme une surface dure, étanche et facile à nettoyer, qui transforme un local technique en véritable pièce de la maison. Chez MR Époxy Design, nous la réalisons avec le même soin qu’un sol de salon.
Huile moteur, carburant, liquide de refroidissement et sel ne pénètrent pas. Une tache s’essuie simplement.
Le poids des véhicules, les crics, les chocs d’outils et le frottement des pneus ne l’abîment pas.
Un béton brut s’effrite et « poudre » en permanence. La résine le scelle définitivement.
Une finition claire ou brillante renvoie la lumière. L’espace devient plus agréable pour bricoler ou exposer un véhicule.
Un garage fini, propre et durable fait bonne impression lors d’une revente.
Transformation complète de ce garage avec un revêtement de sol en résine époxy et flocons
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Résine effet marbre blanc & veines noires, réalisé dans un salon
Nous mesurons l’humidité de la dalle, repérons les fissures, les taches d’huile incrustées et les zones qui s’effritent.
Nous ponçons le béton au diamant ou le grenaillons pour en ouvrir les pores. C’est l’étape qui garantit l’accroche.
Nous rebouchons les fissures et les trous, puis traitons les joints de dilatation.
Il pénètre dans le béton et assure l’adhérence de tout le système.
La résine époxy est coulée en épaisseur. Des paillettes ou des charges antidérapantes peuvent être ajoutées à ce stade.
Un vernis de protection, souvent en polyuréthane, renforce la résistance à l’abrasion et aux UV.
Gris, anthracite, blanc cassé, ou toute teinte sur mesure.
Des paillettes colorées sont saupoudrées dans la résine. Elles donnent un aspect granité, façon terrazzo.
Des charges de quartz sont incorporées pour sécuriser les zones mouillées par la pluie ou le lavage.
Pour les garages de collection et les showrooms automobiles.
Un garage de maison doit surtout être pratique et propre. Un garage de collection devient un écrin : on y soigne la lumière, la teinte et la brillance comme dans une galerie. Pour un atelier de mécanique ou un local professionnel, nous renforçons la résistance chimique et l’antidérapance.
24 à 48 h
environ 72 h
environ 7 jours
Un balai ou un aspirateur, puis un lavage à l’eau avec un détergent neutre. Essuyez les taches d’huile ou de carburant assez vite, même si la résine ne les absorbe pas. En hiver, rincez de temps en temps le sel déposé par les pneus.
Un garage simple en résine unie fait partie des projets les plus accessibles. Le prix dépend surtout de l’état de la dalle (fissures, huile incrustée, humidité) et de la finition. Consultez les fourchettes et un exemple chiffré pour 20 m² sur notre page dédiée.
Vous rénovez aussi la maison ? Nous pouvons enchaîner avec un sol en résine intérieur dans la même teinte, pour une continuité entre le garage et les pièces de vie.
Pour un garage, la solution la plus courante est une résine époxy coulée de 2 à 3 mm, recouverte d’un vernis polyuréthane. L’époxy apporte la dureté et la résistance aux produits chimiques. Le vernis polyuréthane ajoute la résistance à l’abrasion et aux UV.
Oui, à condition de bien préparer le béton. Les taches d’huile incrustées sont dégraissées puis éliminées mécaniquement, par ponçage diamant ou grenaillage. Sans cette étape, la résine n’adhère pas et risque de se décoller par plaques.
Une finition brillante peut glisser quand elle est mouillée. Pour un garage, on ajoute généralement des charges antidérapantes (quartz) ou des paillettes, qui donnent du grip sans nuire à l’esthétique.
Il faut compter environ 7 jours après la dernière couche avant de faire rouler un véhicule, le temps que la résine atteigne sa dureté complète. Le passage à pied est possible dès 24 à 48 h.
Les pneus chauds peuvent arracher une peinture époxy fine. Une résine époxy coulée en épaisseur sur un béton bien préparé résiste en revanche à ce phénomène. C’est une des principales raisons de préférer un sol coulé par un professionnel.
Chaque projet commence par un échange. Décrivez-nous votre lieu et vos envies — nous vous répondons sous 48 h.
